Ukratko o vozilu Ford Mondeo Wagon 1.5 EcoBoost Američki automobil iz 2019. godine koji pokreće 4 - cilindrični turbo benzin agregat, proizvod fabrike Ford. Radi se o motoru zapremine 1.5 litra uz prednji pogon i ručni menjač sa 6 ili automatik sa 6 brzina.
Pierwsza generacja Forda Mondeo została wprowadzona na rynek w 1993 roku zastępując odchodzącą na emeryturę Sierrę. Rok po swoim debiucie Mondeo zostało wybrane Samochodem Roku 1994 zbierając tym samym wiele pochwal i zyskując na popularności. Kolejna generacja tego auta pojawiła się już w 1996 roku i była tak naprawdę gruntownym liftingiem poprzednika. Zupełnie nowe Mondeo mogliśmy podziwiać 4 lata później. Obłe i opływowe linie zostały porzucone na rzecz kantów i kątów prostych, a samo auto stało się jednym z ulubionych samochodów polskiej Policji. Przeczytaj: Nowy Ford C-MAX i nowy Ford S-MAX - TEST zapoznawczy Po 7 latach produkcji na świat przyszła IV generacja Mondeo, w której od razu zrezygnowano ze sportowej odmiany ST dostępnej w ofercie poprzedników. Najnowsze i zarazem aktualnie oferowane wcielenie tego reprezentacyjnego Forda produkowane i sprzedawane jest w Ameryce (pod nazwą Fusion) od 2012 roku, jednak w Europie oferowane jest dopiero od roku 2014. Precz z nudą Sedany lub liftbacki rozpychające się w segmencie D, w przeważającej większości przypadków nie rozpieszczają fanów motoryzacji swoją urodą. Na pierwszym miejscu bardzo często lądują klasyczne i pospolite linie, a jakikolwiek polot czy fantazja zostają schowane daleko do szuflady. Na potwierdzenie tej tezy warto przywołać do tablicy Volkswagena Passata, który często stawiany jako klasowy prymus od strony stylistycznej wygląda delikatnie mówiąc niezbyt porywająco. Mondeo jest inne i odważnie wychodzi przed szereg. Sprawdź: TEST Ford Focus kombi TDCi po liftingu: solidny kompakt Sylwetka auta w nadwoziu liftback (sedan oferowany jest tylko w wersji hybrydowej) prezentuje się bardzo dynamicznie. Nawet podczas postoju samochód wygląda tak, jakby jego ulubionym zadaniem było przecinanie powietrza z dużymi prędkościami. Takie wrażenie udało się uzyskać dzięki agresywnie zarysowanej przedniej części nadwozia. Charakterystyczny dla większości nowych Fordów przedni grill w połączeniu z efektownymi reflektorami o designie zaczerpniętym z nowego Mustanga, tworzą bardzo atrakcyjną całość. Całość, która z lekkim przymrużeniem oka może przypominać szlachetne auta spod znaku Aston Martina. Dalsza część nadwozia jest nieco mniej efektowna, ale płynnie przechodzi w delikatnie opadającą ku tyłowi całość. Tak naprawdę tył nowego Mondeo najbardziej przypomina tą samą część nadwozia swojego poprzednika. Drobne czy wręcz kosmetyczne poprawki opierające się głównie na lekkim retuszu reflektorów oraz przemodelowaniu zderzaka, nie rzucają się nachalnie w oczy. Warto wspomnieć, że nowy Ford Mondeo jest okazałym samochodem. Szczególne wrażenie robi największy w klasie rozstaw osi wynoszący imponujące 2850 mm długości (o 9 mm więcej od najnowszej Skody Superb). Czy takie dane przekładają się na ilość wolnej przestrzeni we wnętrzu? Bez wątpienia tak! Przestronnie i nowocześnie Ilość miejsca na nogi dla pasażerów tylnej kanapy jest bardzo okazała. Nawet w momencie, gdy fotel kierowcy zostanie maksymalnie odsunięty do tyłu. W chwili, gdy za kierownicą nie siedzi koszykarz ilość wolnej przestrzeni zmienia się z bardzo okazałej na imponującą. Popularna pozycja "noga na nogę"? W nowym Mondeo jest jak najbardziej wykonalna i to bez uszczerbku dla komfortu podróży. Niestety nieco gorzej jest w okolicy głów pasażerów. Seksownie opadająca linia dachu oraz opcjonalny szklany dach sprawiają, że osoby o wzroście powyżej 185 cm mogą mieć obawy o swoje fryzury. Kończąc temat praktyczności wspomnę jeszcze o bagażniku. Jego pojemność wynosząca 541 litrów nie kładzie na łopatki rywali, ale jest więcej niż wystarczająca. Minus za brak płaskiej podłogi po złożeniu oparć tylnej kanapy. Nie przegap: Ford Fiesta ST - TEST ekstremalnego hot-hatcha Z tylnej części kabiny nowego Mondeo przenieśmy się na fotel kierowcy. W tym miejscu na pierwszy plan wybijają się dwie rzeczy - nowe multimedialne zegary oraz zupełnie przemodelowana konsola środkowa z grającym pierwsze skrzypce systemem SYNC. Aktualnie co raz więcej producentów odchodzi od klasycznych i analogowych cyferblatów ukazujących aktualną prędkość oraz obroty silnika. Mondeo nie jest wyjątkiem od tej reguły, serwując swojemu kierowcy pokaźny multimedialny ekran z niewielką ilością klasycznych rozwiązań. Już poprzednia generacja Mondeo słynęła z bardzo rozbudowanego komputera pokładowego. W przypadku najnowszego wcielenia sytuacja wygląda podobnie, chociaż wiele opcji zostało uporządkowanych, co zdecydowanie poprawiło intuicyjność obsługi. Również wspomniany system SYNC wprowadza rewolucyjne wręcz zmiany (na plus) w dziedzinie intuicyjności obsługi auta. Ilość fizycznych przycisków została ograniczona do minimum, a przejmujące ich funkcje przyciski wirtualne zostały logicznie poukładane. Jedynie zbyt duża ilość informacji wyświetlana w tym samym czasie wymaga nieco więcej skupienia i oderwania wzroku od kierunku jazdy w celu wybrania interesującej nas opcji. Ciekawostką w przypadku systemu SYNC jest możliwość sterowania wieloma funkcjami auta za pomocą głosu. Posługując się językiem angielskim możemy nie tylko przełączyć utwór muzyczny oraz wprowadzić punkt docelowy w nawigacji, ale także zmienić ustawienia klimatyzacji. Kliknij też: TEST Ford Ranger Wildtrak TDCi 4x4: dzielny pick-up Oddzielną kwestią jest jakość wykonania wnętrza nowego Mondeo. Jakość, na którą nikt nie powinien narzekać. Wszystkie materiały są bardzo dobrze spasowane, a plastikowe elementy, których jest całkiem, sporo wyglądają solidnie. Słowa pochwały należą się także fotelom. Opcjonalne skórzane i w pełni elektryczne siedzenia pierwszego rzędu są nie tylko obszerne i bardzo wygodne, ale także nie składają broni podczas dynamicznej jazdy. A skoro przy sposobnie jazdy już jesteśmy, to... W stronę komfortu Niemalże wszystkie Fordy od zawsze słynęły z ponadprzeciętnych na tle klasowych rywali właściwości jezdnych. O ile Volkswagen lub w ostatnim czasie Skoda były uznawane za wzór w kategorii praktycznych rozwiązań, o tyle Ford był wyznacznikiem idealnie skrojonych właściwości jezdnych. Delikatnego sportowego ducha czuć także w prowadzeniu nowego Forda Mondeo, jednak odnoszę wrażenie, że został on nieco przykryty płaszczem przeważającego komfortu. Korzystając z adaptacyjnego zawieszenia w trybie komfortowym Mondeo wręcz płynie po drodze. Pomimo zastosowania dużych jak na polskie drogowe standardy 18-calowych felg komfort resorowania stoi na bardzo wysokim poziomie. Niezależnie od tego czy droga jest równa jak stół, czy też występują na niej poprzeczne nierówności, limuzyna Forda zachowuje się pewnie i stabilnie. Zobacz: TEST Ford Grand Tourneo Connect TDCi: znaczenie praktyczności Przestawienie adaptacyjnego zawieszenie w tryb sportowy delikatnie zmienia charakterystykę auta. Samochód staje się bardziej sprężysty, co z kolei pozytywnie wpływa na mniejsze przechyły nadwozia w chwili dynamicznego pokonywania łuków. Dobrym kompanem szybszej i bardziej "ostrej" jazdy jest także układ kierowniczy. Przekazuję on kierowcy jasne i czytelne sygnały na temat tego, co akurat dzieje się z przednią osią. Pomimo tego, nowe Mondeo nie zachęca do większych szaleństw wykazując się zdecydowanie spokojną naturą ukierunkowaną w stronę wspomnianego wcześniej komfortu. Pod maską testowanego egzemplarza pracował silnik benzynowy z rodziny EcoBoost. Z pojemności litra dzięki turbodoładowaniu osiąga on 160 KM oraz maksymalny moment obrotowy na poziomie 240 Nm. Wszystkich malkontentów uprzedzę, że ta jednostka napędowa dobrze radzi sobie z niemałym Mondeo. Pierwsza "setka" pojawia się na prędkościomierzu po 9,2 sekundy, a przyspieszanie kończy się na wartości 222 km/h. Po stronie plusów opisywanego silnika z rodziny EcoBoost stoją gładka praca oraz pełna gotowość do przekazywania mocy w szerokim zakresie obrotów. Minusy? Średni apetyt na paliwo. W cyklu mieszanym samochód zadowolił się ok. 10 l/100 km. W mieście do tego wyniku należy dodać kolejne litra. W trasie jest nieco lepiej – 7 l/100 km. Cennik i podsumowanie Ceny nowego Forda Mondeo zaczynają się od 90 000 zł za wersję Trend z 1-litrowym silnikiem o mocy 125 KM. Bogato wyposażona wersja Titanitum z silnikiem EcoBoost 160 KM wymaga pozostawienia u dilera Forda co najmniej 107 800 zł. Jak te kwoty wyglądają na tle konkurencji? Początkowe ceny podstawowych wersji Mazdy 6 czy Peugeota 508 są nieco niższe od kwot oferowanych przez Forda. VW Passat oraz Opel Insignia? Tutaj z kolei Ford prezentuje się korzystniej. Warto jednak wiedzieć, że w każdym przypadku różnica w cenie potrafi być bardzo niewielka (kilkaset złotych w przypadku samochodów wartych 100 000 zł) i raczej nie będzie ona przeważającym kryterium decydującym o wyborze konkretnego modelu. Kliknij: TEST Ford Grand Tourneo Connect TDCi: znaczenie praktyczności Jedno z pytań zadanych na początku tekstu brzmiało: "Czy nowy reprezentacyjny model Forda podobnie jak jego poprzednicy będzie w stanie napsuć sporo krwi konkurencji rozpychającej się w segmencie D?". Po kilku dniach spędzonych z nowym Fodem odpowiem krótko – tak! Nowe Mondeo jest samochodem bardzo przestronnym, komfortowym i dobrze wykonanym. Również subiektywna ocena stylistyki nadwozia będzie daleka od słów "nuda" czy "pospolitość". Bez wątpienia Ford może być dumny ze swojego nowego produktu, a my możemy tylko narzekać, że przyszło nam na niego czekać aż tak długo. Ford Mondeo EcoBoost - dane techniczne Ford EcoBoost Titanium SILNIK R4 16V Paliwo Benzyna Pojemność 1498 cm3 Moc maksymalna 160 KM/ przy 5700 obr./min Maks mom. obrotowy 240 Nm/ przy 1600-4000 obr./min Prędkość maksymalna 222 km/h Przyspieszenie 0-100km/h sekundy Skrzynia biegów manualna 6-biegowa Napęd Przedni (FWD) Zbiornik paliwa 62 l Katalogowe zużycie paliwa (miasto/ trasa/ średnie) 7,8 /4,6 /5,8 l poziom emisji CO2 134 g/km Długość 4871 mm Szerokość 1852 mm Wysokość 1482 mm Rozstaw osi 2850 mm Masa własna 1410 kg Dopuszczalna masa całkowita 2160 kg Pojemność bagażnika/ po złożeniu siedzeń 541/1437 l Hamulce przód/ tył tarczowe wentylowane/ tarczowe Zawieszenie przód kolumny MacPhersona Zawieszenie tył wielowahaczowe Opony przód i tył (w testowym modelu) 235/45 R18 Polub na Facebooku
diskuze k tématu: Zkušenosti s motorem Ford EcoBoost 1.5. kategorie zařazení tématu: poradna, jaké palivo vybrat, jaký typ motoru vybrat, servisní náklady. Středa 29.08.2018 21:37, Zkušenosti s motorem Ford EcoBoost 1.5. Dobrý den, zajímalo by mě jaké máte zkušenosti s motorem Ford EcoBoost 1.5 také v jakém ho máte v autě a
Przedstawiamy dokładne dane techniczne Ford Mondeo kombi EcoBoost 160 KM - przyspieszenie, spalanie, średnicę zawracania, wymiary i wiele innych informacji. Nowy Ford Mondeo zadebiutował na rynku europejskim ze sporym opóźnieniem względem Stanów Zjednoczonych. Mimo to oferuje bardzo nowatorskie rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa jazdy oraz nowoczesne silniki z serii EcoBoost. Jak spisuje wersja kombi z jednostką EcoBoost o mocy 160 KM? Ford Mondeo zyskał uznanie użytkowników dzięki ponadprzeciętnie przestronnemu wnętrzu oraz świetnym właściwościom jezdnym. A co oferuje najnowsza generacja modelu, która własnie debiutuje na europejskim rynku?
Ford stelt dat de "Mondeo 1.5 EcoBoost" gemiddeld 1 op 17.2 verbruikt. Het testverbruik kwam een stuk hoger uit met 1 op 14. Het testverbruik kwam een stuk hoger uit met 1 op 14. Dit is vergelijkbaar met het praktijkverbruik van vergelijkbare auto's van andere merken in dit segment. 20 września 20183 minute readSilnik EcoBoost to benzynowa jednostka Forda, stosowana w takich modelach jak Focus, Mondeo, Kuga, C-Max, S-Max, Galaxy. EcoBoost w 2014 roku zastąpił starszą konstrukcję EcoBoost. Sprawdziłem czy jest on wart polecenia?Silnik EcoBoost występuje w kilku wariantach mocy 120 KM, 150 KM, 160 KM oraz 182 KM. Jednostka ta posiada cztery cylindry, turbosprężarkę, bezpośredni wtrysk paliwa i aluminiową głowicę. Zastosowano tu również zmienne fazy rozrządu, które poprawiają dynamikę i 2017 doku dostępna jest jeszcze jednostka EcoBoost, która ma trzy cylindry. Spotkać ją można w Fieście ST VIII, tam legitymuje się mocą 200 KM. Ford Focus czwartej generacji także dostępny jest z odmianą trzycylindrową. Jest to nowa konstrukcja o której bezawaryjności nic nie wiadomo. W tekście skupię się na wadach i zaletach EcoBoost w odmianie ten charakteryzuje się harmonijnie rozwijaną mocą oraz wysoką kulturą pracy. Przy tym jest cichy. Wielu użytkowników chwali go za bardzo dobrą elastyczność. Oferuje także bardzo dobrą dynamikę, szczególnie najmocniejsza wersja 182 KM. Jeżeli chodzi o apetyt na paliwo, to jest stosunkowo dobrze. Ford Mondeo z tym silnikiem realnie spala średnio ok. l / 100 km, Focus nieco mniej, ok. l /100 km. Jazda w korkach lub mocne wciskanie pedału gazu na pewno zwiększy spalanie nawet o 2 litry na 100 w EcoBoost realizowany jest za pomocą paska. Zamknięto go szczelnie w obudowie żeby mógł być smarowany olejem silnikowym. Dzięki temu wymiana następuje co 240 000 km lub 10 lat. Zastosowano w silniku także szereg rozwiązań mających na celu szybsze osiągnięcie temperatury roboczej, a przez to zmniejszyło się zużycie EcoBoost fot. FordSilnik EcoBoost awarieZasadniczo jest to stosunkowo udana konstrukcja i nie sprawia nadmiernych problemów. Nie zapominajmy o tym, że jest to silnik budowany w myśl downsizingu. Posiada turbosprężarkę, o którą należy dbać, a odwdzięczy się długą i bezproblemową eksploatacją. Jednakże przy większych przebiegach, ok. 200 000 km trzeba liczyć się z jej wymianą lub regeneracją. Nie jest to nic niezwykłego. Tyle średnio wytrzymują obecnie stosowane turbiny. Kolejną rzeczą, która może ulec awarii to koło dwumasowe, jakie stosowane jest z tym silnikiem. Tu jest podobnie jak w przypadku turbiny. Odpowiednie dbanie o ten element i stosowanie się do kilku zasad pozwoli jeździć bez awarii długi sporadycznie zdarzały się awarie wtryskiwaczy. Mogą one być wrażliwe na słabej jakości paliwo. Warto więc lać dobrej jakości bezołowiówkę i co jakiś czas wymienić filtr paliwa – nawet jeśli nie jest to zalecane przez EcoBoost wymaga także stosowanie bardzo wysokiej jakości olejów syntetycznych. Wymianę standardowo radzę dokonywać co 10 000 km maksymalnie 15 000 km lub co roku. Bez względu na zalecenia lata obecności na rynku pokazały, że silnik EcoBoost nie jest problematyczną jednostką napędową. Jeżeli zaakceptujemy typowe bolączki dla wszystkich silników produkowanych w erze downsizingu, można go śmiało polecić. ecoboostFordsilnik
Sprawdzony przed zakupem FORD MONDEO 1.5 ECOBOOST 160 KM , 147 tyś km przebiegu w Toyota Centrum Poznań Lakierowany ponownie 1 element Salon POLSKA Sprawdzon
Ford Mondeo na przestrzeni lat zyskał bardzo dobrą opinię oraz status auta, które jest nie tylko przestronne i komfortowe, ale stanowi swego rodzaju zaproszenie do segmentu premium dla tych, którzy nie mogli sobie pozwolić na zakup auta marki wyższej klasy. Piąta generacja kontynuuje świetną passę modelu, oferuje ogromny wybór jeśli chodzi o jednostki napędowe oraz warianty, choć brakuje jej cenionej odmiany ST. Poznajmy bliżej to bardzo ciekawe i nadal oferowane Ford Ford Mondeo na przestrzeni lat zyskał bardzo dobrą opinię oraz status auta, które jest nie tylko przestronne i komfortowe, ale stanowi swego rodzaju zaproszenie do segmentu premium dla tych, którzy nie mogli sobie pozwolić na zakup auta marki wyższej klasy. Piąta generacja kontynuuje świetną passę modelu, oferuje ogromny wybór jeśli chodzi o jednostki napędowe oraz warianty, choć brakuje jej cenionej odmiany ST. Poznajmy bliżej to bardzo ciekawe i nadal oferowane Ford Mondeo V. Nadwozie/wnętrzeFord Mondeo na przestrzeni lat zyskał bardzo dobrą opinię oraz status auta, które jest nie tylko przestronne i komfortowe, ale stanowi swego rodzaju zaproszenie do segmentu premium dla tych, którzy nie mogli sobie pozwolić na zakup auta marki wyższej klasy. Piąta generacja kontynuuje świetną passę modelu, oferuje ogromny wybór jeśli chodzi o jednostki napędowe oraz warianty, choć brakuje jej cenionej odmiany ST. Poznajmy bliżej to bardzo ciekawe i nadal oferowane FordTrochę szkoda, że obecna oferta Mondeo w palecie Forda nie stanowi żadnego wyróżnika. Dostępnych jest kilka wybranych wersji, paleta silnikowa została ograniczona do minimum, zaś na horyzoncie nie widać bezpośredniego następcy, który kontynuowałby choćby warianty nadwozia. Mówi się, że następca będzie kolejnym SUV-em. Jak będzie – zobaczymy. Tymczasem warto przyjrzeć się ostatniej i nadal obowiązującej generacji podobnie jak poprzednicy, dostępne było z nadwoziem kombi, sedan oraz liftback. Cechą szczególną tej generacji auta jest przede wszystkim duży, szeroki i rzucający się w oczy grill, który wielu przywodzi na myśl atrapy stosowane w Astonach Martinach. Była to cecha szczególna modeli tej marki i na chwilę obecną, nadal obowiązuje. Przednia część Mondeo jest zresztą bardzo ładnie zaprojektowana, a wspomniany grill nie wydaje się groteskowy czy przesadzony. Smukłe i mocno zachodzące na nadkola klosze lamp nadają autu dynamicznego, nieco agresywnego boczna jest bardzo klasyczna, nieco muskularna i elegancka. Nie ma tu zbyt wielu przetłoczeń, a jedynie subtelne załamania. Drzwi oraz tylne nadkole, szczególnie w odmianie kombi lub liftback, wydają się solidne i nadają sylwetce odrobinę przysadzistego, ale bardzo pasującego do całości charakteru. Jeśli całość zostanie połączona z dużymi felgami w rozmiarze co najmniej 18 cali, auto będzie prezentowało się naprawdę dobrze. Z tyłu dominują szerokie i dość wysoko osadzone klosze Mondeo na przestrzeni lat zyskał bardzo dobrą opinię oraz status auta, które jest nie tylko przestronne i komfortowe, ale stanowi swego rodzaju zaproszenie do segmentu premium dla tych, którzy nie mogli sobie pozwolić na zakup auta marki wyższej klasy. Piąta generacja kontynuuje świetną passę modelu, oferuje ogromny wybór jeśli chodzi o jednostki napędowe oraz warianty, choć brakuje jej cenionej odmiany ST. Poznajmy bliżej to bardzo ciekawe i nadal oferowane FordTrzeba przyznać, że Mondeo w porównaniu do konkurentów z podobnego rocznika, szczególnie Passata czy Superba, wypada nieco blado i staroświecko. W wyższych wersjach wyposażenia np. z jasną tapicerką i dużym ekranem systemu info-rozrywki jest ładnie, ale skromniejsze odmiany wyglądają po prostu skromnie. Wiele faktur, kolorów tworzyw sztucznych, spora ilość plastików – widać, że projekt ma swoje lata i zestarzał się raczej średnio. Wynagradza to naprawdę mnóstwo dodatków do wyposażenia. Niektóre wersje mają masaż w fotelach przednich, pompowane tylne pasy bezpieczeństwa, mnóstwo asystentów wsparcia i bezpieczeństwa itp. Warto dokładnie czytać opisy ogłoszeń, aby wybrać ciekawą i dobrze wyposażoną Ford Mondeo V. Silniki/układ napędowyFord Mondeo na przestrzeni lat zyskał bardzo dobrą opinię oraz status auta, które jest nie tylko przestronne i komfortowe, ale stanowi swego rodzaju zaproszenie do segmentu premium dla tych, którzy nie mogli sobie pozwolić na zakup auta marki wyższej klasy. Piąta generacja kontynuuje świetną passę modelu, oferuje ogromny wybór jeśli chodzi o jednostki napędowe oraz warianty, choć brakuje jej cenionej odmiany ST. Poznajmy bliżej to bardzo ciekawe i nadal oferowane FordCo prawda w ofercie brakowało pełnoprawnej wersji sportowej z naprawdę mocnym silnikiem i napędem na cztery koła, czym kusili konkurenci, ale wybór zawsze był obfity i pozwalał wybrać jednostkę napędową stworzoną niemal do wszystkich zadań. Podstawą w ofercie silników benzynowych był silnik EcoBoost o mocy 125 KM. Trzy cylindry w dużym aucie segmentu D? Lepiej unikać tego rozwiązania wybierając auto z rynku wtórnego. Dynamika jazdy w przypadku „pełnego pokładu” z bagażem może okazać się mizerna. O wiele lepszą alternatywą jest silnik EcoBoost o mocy 160 lub 165 KM bądź topowa wersja silnika EcoBoost o mocy 240 KM. Spory wybór był również w palecie silników wysokoprężnych: od TDCi o mocy 120 KM po TDCi o mocy 210 KM. Jest także odmiana hybrydowa na bazie jednostki EcoBoost o mocy 187 silników spalinowych? Polska za zakazem sprzedaży! Jaki silnik będzie odpowiedni? Raczej nie warto interesować się bazowymi odmianami z silnikiem EcoBoost czy wysokoprężnymi o najniższych mocach. Najbardziej optymalnym wyborem będzie silnik TDCi o mocy 150 lub 180 KM. Co ciekawe, obie wersje były dostępne z opcjonalnym napędem na cztery koła. W obu przypadkach dynamika będzie bardzo zadowalająca, spalanie niewielkie (średnio około 7-8 l/100km), zaś usterki nie występują zbyt często. Użytkownicy chwalą także benzynowe EcoBoost, które również jest dość oszczędne i bezproblemowe, przy zachowaniu dobrej dynamiki. Dla tych, którzy szukają więcej mocy, jest silnik EcoBoost, ale nie należy on do oszczędnych i w mieście spalanie może przekroczyć 10 l/ Ford Mondeo V. Typowe usterki/Sytuacja rynkowaFord Mondeo na przestrzeni lat zyskał bardzo dobrą opinię oraz status auta, które jest nie tylko przestronne i komfortowe, ale stanowi swego rodzaju zaproszenie do segmentu premium dla tych, którzy nie mogli sobie pozwolić na zakup auta marki wyższej klasy. Piąta generacja kontynuuje świetną passę modelu, oferuje ogromny wybór jeśli chodzi o jednostki napędowe oraz warianty, choć brakuje jej cenionej odmiany ST. Poznajmy bliżej to bardzo ciekawe i nadal oferowane FordWielu użytkowników Forda Mondeo skarży się przede wszystkim na drobne, choć denerwujące problemy z elektryką. Niekiedy szwankuje sterowanie klimatyzacją, czasami zawiesza się system info-rozrywki. Poza tym nie ma większych, poważnych i powtarzających się awarii, które mogłyby unieruchomić pojazd i prowadzić do bardzo kosztownych napraw. Decydując się na model z automatyczną skrzynią PowerShift (przy silnikach wysokoprężnych), warto sprawdzić jej stan, bowiem zaniedbane lub nieumiejętnie serwisowane, mogą generować wysokie koszty ewentualnych rynku wtórnym znajdziemy mnóstwo ogłoszeń z najróżniejszymi odmianami, wersjami, silnikami itp. Przykładowo usportowiona wersja ST Line z 2018 roku z silnikiem wysokoprężnym TDCi o mocy 150 KM z przebiegiem niespełna 100 000 kilometrów to koszt około 70 000 złotych. Za model z 2015 roku w skromniejszej wersji z tym samym silnikiem, ale z przebiegiem 200 000 kilometrów, trzeba zapłacić nieco ponad 50 000 Ford Mondeo V. PodsumowanieFord Mondeo na przestrzeni lat zyskał bardzo dobrą opinię oraz status auta, które jest nie tylko przestronne i komfortowe, ale stanowi swego rodzaju zaproszenie do segmentu premium dla tych, którzy nie mogli sobie pozwolić na zakup auta marki wyższej klasy. Piąta generacja kontynuuje świetną passę modelu, oferuje ogromny wybór jeśli chodzi o jednostki napędowe oraz warianty, choć brakuje jej cenionej odmiany ST. Poznajmy bliżej to bardzo ciekawe i nadal oferowane FordFord Mondeo V to bardzo ciekawa propozycja, która może skusić nawet posiadaczy poprzedniej generacji. Różnice są ogromne. Zupełnie nowa stylistyka, którą niektórzy porównują do bardzo ładnej Mazdy 6, bogate wyposażenie, komfortowe zawieszenie i spory wybór niezłych jednostek napędowych. Jeśli ktoś nie oczekuje ogromnego bagażnika i nowoczesnej stylistyki we wnętrzu, będzie bardzo Ford Mondeo V zalety:bardzo ładna stylistyka, szczególnie w wyższych wersjach; komfortowe i bardzo dobrze wyposażone wnętrze; spora oferta na rynku wtórnym; szeroki wachlarz mocy jednostek napędowych; sensowna odmiana hybrydowa. Używany Ford Mondeo V wady:jakość materiałów we wnętrzu; sporo modeli poflotowych z dużymi przebiegami; przeciętnej pojemności bagażnik. Używany Ford Mondeo V opinie:Bartek z KraśnikaWitam. Samochód posiadam od nowości, wersja ST-line z silnikiem TDCi 180 KM. Koszty utrzymania normalne - od 200000km serwisuje poza ASO. Wymiany tarcz, klocków, oleju mega pozytywnie finansowo. Pali mało - średnio około 6 l/100km, a raczej wolno nie jeżdżę. W moim przypadku problem miałem ze światłami Dynamic LED. Na dziurach LED najpierw jeden, później drugi podskakuje co powoduje ''stroboskop na znakach i drodze''. Serwis próbował i nie zrobił. Na przebieg 225000 km nic wielkiego nie robiłem. Zawieszenie jest pancerne a dużo wożę w bagażniku - około 150kg. Teraz coś postukuje delikatnie czasem z tyłu najprawdopodobniej wahacz. Ogólnie nie było innych z KielcUżywam Mondka od 2 lat jako pojazd służbowy. Spodziewałem się, że będzie średnio, ale jestem bardzo zadowolony. Samochód jest nieźle wyciszony (da się swobodnie rozmawiać przez zestaw głośnomówiący lub słuchać muzyki), zawieszenie dobrze tłumi nierówności, silnik jest mocny i elastyczny. Spalanie zamyka się w 6 litrach. W środku miejsca nie zabraknie nikomu. Bagażnik ma większy niż połowa kawalerek w Warszawie. O klasie samochodu przekonałem się, kiedy musiałem na miesiąc przesiąść się do Passata. Okazało się, że silnik (francuski diesel) w Fordzie mruczy, w "Passku" klekocze. W Fordzie kokpit jest dosyć oryginalny, Passat wyglądał w środku jak Golf. Generalnie Ford zrobił niezły pojazd - wygodny i z PłockaUżytkowany od ponad roku, kupiony w komisie w Płocku. Użytkowany w mieście plus raz w miesiącu trasa 500 km, a w okresie wakacyjnym więcej. Sprowadzony z Niemiec z przebiegiem ok. 160 tys. km. Wygoda siedzeń, wentylowane i ogrzewane skóry, dobra jakość skór, brak dotychczas większych usterek. W pełni wyposażony, tempomat adaptacyjny, duży ekran itp. Uwielbiam jego jednostki napędowe w Ford Mondeo V: SilnikPojemnośćMocMoment obrotowyPrędkość 0-100 km/hŚrednie zużycie paliwaEmisja EcoBoost999 cm3125 KM170 Nm195 km/h12,1 s6,2 l/100km120 g/ EcoBoost1497 cm3160 KM240 Nm217 km/h9,3 s5,9 l/100km137 g/ EcoBoost1999 cm3203 KM300 Nm227 km/h8,8 s7,5 l/100km174 g/ EcoBoost1999 cm3240 KM340 Nm235 km/h8,0 s7,5 l/100km174 g/ TDCi1498 cm3120 KM270 Nm192 km/h11,5 s4,1 l/100km107 g/ TDCi1997 cm3150 KM350 Nm210 km/h9,4 s4,5 l/100km117 g/ TDCi1997 cm3180 KM400 Nm225 km/h8,3 s5,1 l/100km132 g/ TDCi Bi-Turbo1997 cm3210 KM450 Nm233 km/h7,9 s4,8 l/100km124 g/kmZobacz także: Kia Sorento T-GDI PHEV 265 KM. Prezentacja modeluPolecane ofertyMateriały promocyjne partnera

Eladó használt FORD MONDEO 1.5 EcoBoost Titanium Kombi, 2017/12, Sötétszürke színű - Használtautó.hu. Eladó használt Sötétszürke FORD MONDEO 1.5 EcoBoost Titanium Kombi megkímélt kombi, 5 ajtós, 1 498 cm³, 118 kW, 160 LE, benzin, 77 000 km, 2017/12 5 490 000 Ft (Eladó címe: Budapest)

Ford Mondeo kombi EcoBoost. Przestrzenny i rodzinny [video i galeria] Znakomity wygląd i naprawdę przestronne wnętrze - to cechy najnowszego wcielenia Forda Mondeo. Czy jednak ponad 150 tysięcy złotych za kombi z bazowym silnikiem... 9 czerwca 2015, 19:05 Elon Musk chwali Cyberpunka. "To świetna gra". Akcje producenta gry mocno w górę Najbogatszy człowiek na świecie za pośrednictwem Twittera kolejny raz "zaczepił" twórców gry. - W Cyberpunku nawet poprawki dosłownie mają poprawki, ale… to... 29 stycznia 2021, 11:12 Tesla. Model S i Model X po zmianach. Wolant zamiast kierownicy i można pograć w Wiedźmina Tesla przygotowała lifting Modelu S i odświeżenie Modelu X. Nie doczekaliśmy się spektakularnych zmian, ale nowości dostrzeżemy głównie we wnętrzu i "pod... 29 stycznia 2021, 9:23 Tesla. Elon Musk ma kłopoty w Niemczech. Chodzi o budowę fabryki (video) Niemiecki sąd nakazał Tesli wstrzymanie wycinania drzew z miejsca planowanej budowy Gigafactory w Grunheide na wschód od Berlina. Firma Elona Muska chce tam... 19 lutego 2020, 8:00 Tesla Cybertruck. Pickup Tesli ze... starej Łady (video) Grupa rosyjskich mechaników amatorów za jedyne 566 dolarów stworzyła własną wersję najnowszego modelu marki Tesla - Tesla Cybertruck. 30 grudnia 2019, 8:02 Tesla Cybertruck. Tak wygląda pickup na prąd Pickupem Tesli może podróżować sześć osób. Oczywiście będzie wyposażony w autopilota, a nabywca może dokupić opcję autonomicznej jazdy. 22 listopada 2019, 8:35 Tesla. Koncern otwiera zakład w Chinach. To pierwsza taka fabryka (video) Tesla została wpisana na listę zatwierdzonych producentów motoryzacyjnych w Chinach. Ogłosiło to chińskie ministerstwo przemysłu i technologii informatycznych. 18 października 2019, 12:08 Tesla. Elektryczny samochód marzeń. Czy to ma sens? Akcje Tesli kosztują powyżej 200 dolarów. Nieprzerwanie od dwóch lat. Przez moment firma była najbardziej wartościowym amerykańskim producentem samochodów.... 18 marca 2019, 11:21 Tesla w kosmosie. W projekcie brał udział Polak znany z memów 6 lutego wszyscy uważnie obserwowali jak SpaceX wystrzeliło w kosmos rakietę Falcon Heavy, która zabrała na orbitę produkowany przez Elona Muska samochód, Teslę... 9 lutego 2018, 11:25 Tesla Roadster. Do 100 km/h w 1,9 s! Najszybsze produkcyjne auto świata. Tak Tesla mówi o swoim najnowszym modelu, który do 100 km/h ma przyspieszać w czasie poniżej 2 s. 22 listopada 2017, 9:00 Tesla. Jakie plany ma Elon Musk? Prezes Tesla Motors Elon Musk, zdradził w jakim kierunku zamierza rozwijać firmę. Czego zatem możemy się spodziewać? 21 lipca 2016, 10:51 Tesla Model 3. Zapowiedź nowości Jeszcze w tym miesiącu ma zadebiutować nowy model Tesli. Z jakimi autami będzie konkurować i co dotychczas wiemy o aucie? 17 marca 2016, 9:04 Autopilot w Tesli. Jak się sprawdza? [video] Ta przejażdżka mogła skończyć się tragicznie. Kierowca Modelu S zaufał samochodowej funkcji autopilota. Po tym, jak mężczyzna przekazał kierownicę komputerowi,... 20 października 2015, 7:49 Prowadzenie auta przez człowieka w przyszłości będzie nielegalne? [VIDEO] Szef Tesli Elon Musk uważa, że przyszłość motoryzacji należy do samochodów autonomicznych. Twierdzi, że za około 20 lat ludzie mogą otrzymać zakaz prowadzenia... 20 marca 2015, 10:24 Samochód Jamesa Bonda przejdzie modyfikacje Okazało się, że to szef Tesli, Elon Musk kupił Lotusa Esprit, którym jeździł James Bond. Nabywca zapowiedział, że auto przejdzie modyfikacje. 22 października 2013, 11:00 Olbrzymie zainteresowanie Teslą S w USA Elon Musk, jeden z właścicieli marki Tesla, poinformował, że wyprzedano już wszystkie modele S, jakie zostaną wyprodukowane w 2012 roku. 2 listopada 2011, 9:20 Tesla stworzy konkurenta dla BMW M5? Tesla Motors pracuje nad sportową odmianą modelu S. Ze wstępnych informacji wynika, że samochód będzie rozpędzał się do 100 km/h w mniej niż 4,5 s. i zostanie... 4 października 2011, 8:37 Elektryczna Toyota RAV4 w sprzedaży od 2012 roku - "Elektryczna wersja Toyoty RAV4 pojawi się w sprzedaży w 2012 roku" - takie oświadczenie wydał Elon Musk, jeden z właścicieli firmy Tesla, która współpracuje... 3 października 2011, 8:26
Summary. The Ford Mondeo was a large liftback, estate and saloon model. The latest iteration arrived in the UK in early 2015, and was updated last in early 2019. The Mondeo received generally positive scores from the UK motoring media, although scores have been falling in recent years as newer rivals have come onto the scene.
Mk5 (2014-2019)Piąta generacja Forda Mondeo (Mk5) zadebiutowała na salonie paryskim jesienią 2012 roku. Pierwsze egzemplarze pojawiły się na drogach Starego Kontynentu z końcem 2014 roku. Klienci mają do wyboru trzy wersje wyposażenia: Ambiente Plus, Gold Edition i Titanium. W ofercie zadebiutowała też odmiana Titanium Hybrid wyposażona w hybrydowy układ najtańszej specyfikacji - Ambiente Plus - na liście wyposażenia znalazły się 16-calowe felgi ze stopów lekkich, ręcznie sterowana klimatyzacja, radio CD/MP3 z 6 głośnikami, sześć poduszek powietrznych oraz kilka elektronicznych systemów bezpieczeństwa (kontroli trakcji, stabilizacji toru jazdy, hamowania awaryjnego i wspomagania ruszania na wzniesieniu). W podstawowej odmianie otrzymamy również system kontroli rodzicielskiej Ford MyKey. W cennikach występuje sześć jednostek napędowych: po trzy benzynowe i wysokoprężne. Przygotowano też odmianę z napędem hybrydowym. Podstawowy benzynowy silnik ma 1,5 l pojemności, turbodoładowanie i bezpośredni wtrysk. Motor z rodziny EcoBoost rozwija 160 KM i rozpędza auto do 100 km/h w 9,2 sekundy. V max to dokładnie 222 km/h. Klienci mogą też wybierać pomiędzy dwiema odmianami jednostki 2,0 l EcoBoost. Słabsza rozwija 203 KM (8,7 s do 100 km/h), mocniejsza – 240 KM (7,9 s do 100 km/h). Podstawowy silnik Diesla to 1,6 l TDCi o mocy 115 KM. Gwarantuje on przyspieszenie do 100 km/h w 12,1 s i prędkość maksymalną 192 km/h. Do wyboru jest też 2,0 l TDCI w dwóch odmianach. Słabsza ma 150 KM, mocniejsza - 180 KM. Mniejszy rozpędza auto do 100 km/h w 9,3 s (prędkość maksymalna to 215 km/h). Większy w 8,3 s (prędkość maksymalna to 240 km/h).Wersja hybrydowa oferuje 187 KM. W tej odmianie Mondeo przyspiesza do 100 km/h w 9,2 s i rozpędza się do prędkości maksymalnej 187 km/h. UP0jWu.
  • 00yxxt5z8s.pages.dev/16
  • 00yxxt5z8s.pages.dev/2
  • 00yxxt5z8s.pages.dev/53
  • 00yxxt5z8s.pages.dev/335
  • 00yxxt5z8s.pages.dev/191
  • 00yxxt5z8s.pages.dev/299
  • 00yxxt5z8s.pages.dev/299
  • 00yxxt5z8s.pages.dev/11
  • 00yxxt5z8s.pages.dev/156

    • ford mondeo 1.5 ecoboost opinie